ఫ్యాన్ డ్రైవ్ మోడ్‌లో డైరెక్ట్ కనెక్షన్, కప్లింగ్ మరియు బెల్ట్ ఉంటాయి. డైరెక్ట్ కనెక్షన్ మరియు కప్లింగ్ మధ్య తేడా ఏమిటి??
1. కనెక్షన్ పద్ధతులు భిన్నంగా ఉంటాయి.
డైరెక్ట్ కనెక్షన్ అంటే మోటారు షాఫ్ట్ విస్తరించబడిందని మరియు ఇంపెల్లర్ నేరుగా మోటారు షాఫ్ట్‌పై వ్యవస్థాపించబడిందని అర్థం.కప్లింగ్ కనెక్షన్ అంటే మోటారు మరియు ఫ్యాన్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్ మధ్య ప్రసారం కప్లింగ్‌ల సమూహం యొక్క కనెక్షన్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.
2. పని సామర్థ్యం భిన్నంగా ఉంటుంది.
డైరెక్ట్ డ్రైవ్ విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తుంది, తక్కువ వైఫల్య రేటు, భ్రమణ నష్టం లేదు, అధిక సామర్థ్యం కానీ స్థిర వేగంతో, మరియు అవసరమైన ఆపరేటింగ్ పాయింట్ వద్ద ఖచ్చితమైన ఆపరేషన్‌కు తగినది కాదు.
విస్తృత శ్రేణి పంపు ఎంపికతో, బెల్ట్ డ్రైవ్ పంపు యొక్క పని పారామితులను మార్చడం సులభం. అవసరమైన ఆపరేటింగ్ పారామితులను సాధించడం సులభం కానీ భ్రమణాన్ని కోల్పోవడం సులభం. డ్రైవ్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది, బెల్ట్ దెబ్బతినడం సులభం, నిర్వహణ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు విశ్వసనీయత తక్కువగా ఉంటుంది.
3. డ్రైవింగ్ మోడ్ భిన్నంగా ఉంటుంది.
మోటారు యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్ కప్లింగ్ మరియు గేర్‌బాక్స్ యొక్క వేగ మార్పు ద్వారా రోటర్‌ను నడుపుతుంది. నిజానికి, ఇది నిజమైన డైరెక్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కాదు. ఈ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను సాధారణంగా గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లేదా కప్లింగ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అంటారు. నిజమైన డైరెక్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అంటే మోటారు నేరుగా రోటర్ (కోక్సియల్)కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు రెండింటి వేగం ఒకేలా ఉంటుంది.
4. వినియోగ నష్టం భిన్నంగా ఉంటుంది.
బెల్ట్ డ్రైవ్, ఇది వివిధ వ్యాసాలతో పుల్లీ ద్వారా రోటర్ వేగాన్ని మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది. అధిక ప్రారంభ ఉద్రిక్తతను నివారించడం ద్వారా, బెల్ట్ యొక్క పని జీవితం బాగా పొడిగించబడుతుంది మరియు మోటారు మరియు రోటర్ బేరింగ్ యొక్క లోడ్ తగ్గుతుంది. ఎల్లప్పుడూ సరైన పుల్లీ కనెక్షన్‌ను నిర్ధారించుకోండి.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-16-2022