సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్ల ప్రసార రీతులు ఏమిటి?

1. రకం A: కాంటిలివర్ రకం, బేరింగ్లు లేకుండా, ఫ్యాన్ ఇంపెల్లర్ నేరుగా మోటారు షాఫ్ట్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఫ్యాన్ వేగం మోటారు వేగం వలె ఉంటుంది.కాంపాక్ట్ నిర్మాణం మరియు చిన్న శరీరంతో చిన్న సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్‌లకు అనుకూలం.
2. రకం B: కాంటిలివర్ రకం, బెల్ట్ డ్రైవ్ నిర్మాణం, కప్పి రెండు బేరింగ్ సీట్ల మధ్య అమర్చబడి ఉంటుంది. వేరియబుల్ వేగంతో మధ్యస్థ-పరిమాణ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్‌లకు వర్తిస్తుంది.
3. రకం C: కాంటిలివర్ రకం, బెల్ట్ డ్రైవ్ నిర్మాణం, రెండు సపోర్ట్ బేరింగ్‌ల వెలుపల కప్పి వ్యవస్థాపించబడింది. ఇది వేరియబుల్ వేగంతో మీడియం సైజు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు కప్పి తీసివేయడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
4. రకం D: కాంటిలివర్ రకం, ఫ్యాన్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్ మరియు మోటారును కనెక్ట్ చేయడానికి కప్లింగ్‌ని ఉపయోగిస్తుంది. రెండు సపోర్టింగ్ బేరింగ్ సీట్ల వెలుపల కప్లింగ్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. ఫ్యాన్ వేగం మోటారు వేగంతో సమానంగా ఉంటుంది. మధ్యస్థ పరిమాణం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్‌లకు వర్తించబడుతుంది.

5. E రకం: బెల్ట్ డ్రైవ్ నిర్మాణం, కేసింగ్ యొక్క రెండు వైపులా రెండు సపోర్ట్ బేరింగ్ సీట్లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, అంటే, ఇంపెల్లర్ రెండు సపోర్ట్ బేరింగ్‌ల మధ్యలో ఉంచబడుతుంది, ఇది రెండు-సపోర్ట్ రకం, మరియు కప్పి ఫ్యాన్ యొక్క ఒక వైపున వ్యవస్థాపించబడింది. ఇది వేరియబుల్ స్పీడ్‌తో డబుల్-చూషణ లేదా పెద్ద-స్థాయి సింగిల్-చూషణ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. దీని ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఆపరేషన్ సాపేక్షంగా సమతుల్యంగా ఉంటుంది.
6. రకం F: ఫ్యాన్ మరియు మోటారు యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్‌లను అనుసంధానించడానికి కప్లింగ్‌ను ఉపయోగించే ట్రాన్స్‌మిషన్ నిర్మాణం. రెండు సపోర్ట్ బేరింగ్‌లు కేసింగ్ యొక్క రెండు వైపులా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. ఇది రెండు-సపోర్ట్ రకం. కప్లింగ్ బేరింగ్ సీటు వెలుపల వ్యవస్థాపించబడింది. మోటారు వేగంతో సమానమైన వేగంతో డబుల్-చూషణ లేదా పెద్ద-స్థాయి సింగిల్-చూషణ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్‌లకు ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది. దీని ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది సాపేక్షంగా సజావుగా నడుస్తుంది.